Lampa dachowa LED (potocznie: kogut LED) to dookólna lampa ostrzegawcza kategorii T — pojedyncza lampa daje pełne pokrycie 360°. PULSAR to niskoprofilowa lampa pojedyncza Emertronic z homologacją ECE R65 klasy 2: w wariancie niebieskim, pomarańczowym, czerwonym lub wielokolorowym, na magnes albo mocowanie stałe, zasilana 12/24 V.
Lampa pojedyncza — wersja single colorJedna lampa. Jeden kolor. 360°.
Niskoprofilowa lampa pojedyncza 360° z 12 diodami High-Power i automatycznym trybem dzień/noc, w trzech certyfikowanych kolorach do wyboru. Trzy systemy mocowania — w tym magnetyczny NdFeB potwierdzony badaniem PIMOT; jedna lampa zamyka oznakowanie dachu.
Lampa pojedyncza — wersja dual colorDwa kolory w jednej lampie. 360°.
Lampa pojedyncza 360° dual color: 24 diody High-Power, po 12 na każdy z dwóch certyfikowanych kolorów w jednej obudowie, z automatycznym trybem dzień/noc. Pojazd zmienia funkcję bez zmiany oświetlenia.
Lampa pojedyncza — wersja tri colorJedna lampa. Trzy kolory. 360°.
Flagowa lampa pojedyncza 360°: 36 diod High-Power, po 12 na każdy z trzech certyfikowanych kolorów, oraz trzy systemy mocowania — w tym magnetyczny NdFeB potwierdzony badaniem PIMOT. Pojazd uprzywilejowany i zabezpieczenie robót tym samym sprzętem.
Lampa ostrzegawcza pojedyncza w wariancie 1-, 2- lub 3-kolorowym (TB2 · TR2 · TA2 · biały · zielony): kogut niebieski LED do pojazdu uprzywilejowanego, kogut pomarańczowy LED dla służb drogowych albo lampa dual color łącząca oba tryby pracy. Tryby błysku Quad / Single / Double / Triple / Night, wbudowany czujnik dzień/noc.
Mocowanie magnetyczne NdFeB (beznarzędziowe) przeszło badanie WT/118/PIMOT/19: oderwanie od suchego dachu następuje dopiero przy 1018 km/h, a we wszystkich manewrach do 140 km/h lampa nie przemieściła się. To realny parametr bezpieczeństwa lampy na magnes do pojazdu nieoznakowanego — nie deklaracja. Dostępne są też mocowania 3-punktowe (M6/M5) i 1-punktowe (śruba centralna M12).
Synchronizacja do 10 lamp jednym przewodem, współpraca z generatorami EMCORE, zabezpieczenie przed odwrotnym podłączeniem. Lampa ostrzegawcza 12V i 24V w jednej konstrukcji.
Homologacje E20 · ECE R65 kl. 2 · ECE R10 — badania każdej konfiguracji we własnym laboratorium.
Nie znalazłeś odpowiedzi? Zadzwoń — telefon odbiera inżynier, pn–pt 7:00–15:00.
Tak — badanie PIMOT (WT/118/PIMOT/19) wykazało brak przemieszczenia we wszystkich manewrach do 140 km/h; teoretyczna prędkość oderwania od suchego dachu to 1018 km/h (siła 210 N), od mokrego 544 km/h.
Opisz pojazd i zadania floty — zaproponujemy zestaw z kompletem dokumentacji homologacyjnej.
