PROTOTYPPrace w toku

Dotykowy panel sterowania całym pojazdem
Sygnalizacja, oświetlenie, zasilanie i temperatura z jednego ekranu. Natywna synchronizacja z EMCORE, a nie uniwersalny panel z półki.
Czytaj dalejCertyfikaty · Homologacje
Opis techniczno-handlowy podejścia Emertronic do certyfikacji. Nie stanowi porady prawnej — wymagania dla konkretnego pojazdu i służby należy potwierdzić w przepisach i u zabudowcy.
Oznaczenie E20 wskazuje kraj udzielenia homologacji: Polska. Badania i certyfikacja produktów Emertronic prowadzone są w kraju — blisko produkcji i klienta.
Regulamin ONZ dla specjalnych świateł ostrzegawczych: definiuje kategorie (kierunek i kąt widoczności), klasy światłości i wymagania fotometryczne każdego trybu błysku.
Klasa 1 dopuszcza pracę tylko nocą. Klasa 2 oznacza czytelność także w dzień, z przełączaniem dzień/noc. Każdy produkt oświetleniowy Emertronic ma klasę 2.
Regulamin ONZ dotyczący zakłóceń elektromagnetycznych: urządzenie nie może zakłócać łączności radiowej, magistrali CAN ani innych układów pojazdu. Zgodność z R10 projektujemy od pierwszego schematu, a każdą iterację produktu weryfikujemy pomiarami we własnej komorze GTEM — dlatego nasza sygnalizacja pracuje niezawodnie w otoczeniu radiotelefonów i elektroniki pokładowej.
Czym dokładnie są te regulaminy i jak czytać oznaczenia na obudowie, wyjaśniamy w bazie wiedzy: ECE R65 — kategorie, klasy i znak homologacji oraz ECE R10 — kompatybilność elektromagnetyczna.
Kategorie widoczności R65
Kategoria decyduje o tym, co lampa może pełnić w pojeździe — i czego nie wolno jej zastąpić.
Pełne omówienie kategorii wraz z klasami światłości — w artykule o ECE R65.
Pełna widoczność geometryczna wokół pojazdu.
PULSAR · REMEDY TRI-LITE
Homologacja parami — dwie lampy dają pełne 360°.
INFRAME
Warstwa dodatkowa. Uwaga: X nie zastępuje T/HT — nie spełnia wymogu widoczności 360°.
XPULSE · SPECTRON
Sprawdzimy zgodność konfiguracji z wymaganiami homologacyjnymi i przygotujemy dokumentację.