REMEDION: wysoka belka dwurzędowa na sprawdzonej platformie

W naszym dziale rozwoju powstaje REMEDION — wysoka belka dwurzędowa zbudowana na tej samej platformie technologicznej, którą znacie z lamp zespolonych REMEDY TRI-LITE. Projekt jest w fazie koncepcyjnej, ale na tyle zdecydowanej, że pierwsze elementy — między innymi formy wtryskowe — weszły już we wdrożenie produkcyjne. Założenia konstrukcji obejmują wymagania stawiane w specyfikacjach policyjnych. Oto, dlaczego ta belka powstaje i co wnosi nowego.

Sprawdzona platforma, nowy format

REMEDY TRI-LITE to konstrukcja, z której jesteśmy po prostu zadowoleni — i nie jest to marketingowa formuła, tylko wniosek z jej pracy na pojazdach naszych klientów. Platforma optyczna, elektronika sterująca i rozwiązania mechaniczne tej belki sprawdziły się na tyle dobrze, że stały się naturalnym fundamentem kolejnego kroku. REMEDION nie powstaje więc od zera: to dojrzała, zweryfikowana w eksploatacji technologia przenoszona do formatu, który od początku chcieliśmy opracować — belki wysokiej.

Po co belka wysoka i dwurzędowa?

Format wysoki to odpowiedź na potrzeby tej części rynku, która świadomie stawia na wyrazistą sylwetkę sygnalizacji — belka wysoka jest stałym punktem wielu specyfikacji dla pojazdów uprzywilejowanych, w szczególności policyjnych. REMEDION uzupełni więc naszą ofertę o ten format: obok belek niskoprofilowych, nie zamiast nich — oba podejścia mają swoje zastosowania i swoich zwolenników.

Dwa rzędy modułów optycznych dają większą powierzchnię świecącą i możliwość pracy z większą plamą światła, co może przekładać się na skuteczność ostrzegania. Wyższy profil ma też praktyczny wymiar: tworzy przestrzeń na dodatkowe funkcje bez wydłużania belki i bez upychania modułów kosztem optyki. W urządzeniu, które ma łączyć funkcje ostrzegawcze, oświetleniowe i informacyjne, ta rezerwa miejsca ma realną wartość.

Nie tylko sygnał — także komunikat

Najciekawszą z nowych możliwości jest współpraca z wyświetlaczami programowalnymi zintegrowanymi wewnątrz belki. REMEDION może nieść zmienne komunikaty dla uczestników ruchu — napisy, strzałki, polecenia — stając się narzędziem aktywnej komunikacji, a nie tylko źródłem błysków. Dla służb oznacza to jedną zabudowę dachową realizującą sygnalizację ostrzegawczą i przekaz informacyjny jednocześnie, ze spójnym sterowaniem i bez dokładania zewnętrznych tablic. To kierunek, w którym rynek pojazdów uprzywilejowanych wyraźnie zmierza — i pod który ta konstrukcja jest pomyślana od pierwszego szkicu.

Projektowana pod wymogi policyjne

Specyfikacje dla pojazdów Policji należą do najbardziej wymagających w segmencie pojazdów uprzywilejowanych — obejmują parametry fotometryczne sygnalizacji, funkcje dodatkowe i wymagania eksploatacyjne. Założenia tych wymogów przyjęliśmy jako punkt wyjścia projektu, a nie jako listę do odhaczenia na końcu — to one wyznaczają kształt konstrukcji. Przypomnijmy przy tej okazji: lampa zespolona to w nomenklaturze Regulaminu ONZ nr 65 urządzenie dookólne kategorii T — o kategoriach i klasach piszemy szerzej przy kategoriach i klasach R65.

Status wdrożenia

Projekt znajduje się w fazie koncepcyjnej — dopracowujemy konfiguracje i funkcje — ale kierunek jest na tyle przesądzony, że pierwsze elementy weszły już we wdrożenie produkcyjne: powstały między innymi formy wtryskowe do poszczególnych komponentów. To dla nas naturalna kolejność pracy: elementy, co do których decyzje zapadły, oprzyrządowujemy od razu, aby skrócić drogę od zamknięcia projektu do produkcji seryjnej. Jak wszystkie nasze produkty, REMEDION powstaje w całości in-house — od koncepcji, przez narzędzia, po montaż i kontrolę jakości.

Równolegle prowadzimy drugi projekt z tej serii — AXION LAMP, kompaktową lampę roboczo-ostrzegawczą. O pełnej specyfikacji, konfiguracjach i dostępności REMEDION poinformujemy tutaj, w warsztacie.

Zabudowców zainteresowanych szczegółami technicznymi, wczesnym dostępem lub dopasowaniem belki do konkretnej specyfikacji przetargowej zapraszamy do kontaktu już teraz.

Wszystkie wpisy z warsztatu