Jedna lampa, dwie funkcje: wdrażamy AXION LAMP

W naszym dziale rozwoju trwają prace nad AXION LAMP — kompaktową lampą dwufunkcyjną, która łączy szerokokątne oświetlenie pola pracy z kierunkową sygnalizacją ostrzegawczą projektowaną pod wymagania klasy 2 według ECE R65. Pierwsze testy prototypów mamy za sobą i przekroczyły one nasze założenia zarówno pod względem właściwości świetlnych, jak i zachowania termicznego. Poniżej kilka słów o tym, dlaczego powstaje ta lampa i na jakim etapie jest wdrożenie.

Po co łączyć światło robocze z ostrzegawczym?

Na pojeździe ratowniczym czy specjalnym każdy punkt montażowy jest na wagę złota. Zabudowca musi zmieścić na ograniczonej powierzchni sygnalizację dookólną, lampy kierunkowe, oświetlenie pola pracy, a do tego całe okablowanie i sterowanie. W praktyce oznacza to kompromisy: albo mniej światła roboczego, albo mniej punktów sygnalizacji, albo zabudowa gęsta od osobnych urządzeń.

Tymczasem oba zadania — doświetlenie strefy działań i utrzymanie widoczności ostrzegawczej — występują na miejscu zdarzenia jednocześnie. Nocna akcja ratownicza, wypadek na drodze szybkiego ruchu, prace serwisowe po zmroku: pojazd musi być doskonale widoczny dla nadjeżdżających i jednocześnie oświetlać obszar, w którym pracują ludzie. Połączenie obu funkcji w jednym kompaktowym urządzeniu upraszcza zabudowę, redukuje okablowanie i zwalnia miejsce na pojeździe — bez rezygnacji z któregokolwiek zadania.

Konstrukcja: aluminiowy odlew, który jest radiatorem

Sercem konstrukcji jest duży odlew aluminiowy, który pełni jednocześnie rolę korpusu i radiatora. W lampach LED o dużej mocy to zarządzanie ciepłem decyduje o wszystkim: o stabilności strumienia świetlnego podczas długiej pracy, o braku spadku jasności po nagrzaniu i o realnej żywotności diod. Masywny odlew odprowadza ciepło pasywnie i bez problemu znosi środowisko pracy pojazdu specjalnego: wibracje, pył, wodę i sól drogową. Przy okazji taka konstrukcja daje lampie sztywność i odporność mechaniczną, której nie zapewni żadna obudowa z tworzywa.

To właśnie ten obszar zweryfikowaliśmy w pierwszej kolejności — i wyniki testów termicznych okazały się lepsze od założeń projektowych. Lampa utrzymuje parametry świetlne w długotrwałej pracy z zapasem, który pozwala nam spokojnie myśleć o wymaganiach fotometrycznych klasy 2. Pomiary prowadzimy we własnym laboratorium, bez pośredników.

Parametry docelowe

Światło robocze zapewni w wykonaniu standardowym co najmniej 2000 lumenów strumienia — z myślą o realnym doświetleniu pola pracy wokół pojazdu, a nie tylko o wartości w katalogu. Funkcja ostrzegawcza to lampa kierunkowa projektowana pod wymagania kategorii X w klasie 2 według Regulaminu ONZ nr 65 (docelowe oznaczenie homologacyjne: XB2), a więc z dwoma poziomami światłości — pełnym sygnałem czytelnym w słoneczny dzień i trybem nocnym, który nie oślepia. Co dokładnie oznaczają klasa 2 i oznaczenia homologacyjne, opisujemy przy naszych certyfikatach.

Na jakim etapie jesteśmy?

Za nami pierwsze testy prototypów we własnym laboratorium — pomiary fotometryczne i badania termiczne potwierdziły, że konstrukcja przekracza założenia projektowe. Obecnie trwa kompletacja komponentów do kolejnej fazy, przede wszystkim docelowego klosza przedniego, od którego zależy finalna optyka obu funkcji. Kolejne kroki to seria prototypowa w pełnej konfiguracji, badania homologacyjne i przygotowanie produkcji — w całości in-house, jak w przypadku pozostałych naszych produktów.

Zdjęcia prototypów w tym wpisie pokazują egzemplarze warsztatowe, jeszcze bez docelowego klosza; powyższe wizualizacje przedstawiają jego projekt. Wygląd produktu na premierę może się różnić od jednych i drugich.

Dla kogo powstaje ta lampa?

Przede wszystkim dla zabudowców pojazdów ratowniczych i specjalnych: wozów straży pożarnej, pojazdów ratownictwa technicznego i medycznego oraz służb pracujących nocą przy drodze. Wszędzie tam, gdzie liczy się jednocześnie widoczność pojazdu i światło do pracy — a miejsce na zabudowie jest ograniczone. AXION LAMP uzupełni naszą ofertę sygnalizacji kierunkowej o urządzenie, którego do tej pory w niej brakowało.

Równolegle prowadzimy drugi projekt z tej serii — REMEDION, wysoką belkę dwurzędową. Zabudowców zainteresowanych testami przedpremierowymi lub wczesnym dostępem do specyfikacji zapraszamy do kontaktu — o premierze poinformujemy tutaj, w warsztacie.

Wszystkie wpisy z warsztatu